“Kamu elinde gelir getiren varlıklar neden özelleştiriliyor?”

Dr. Müzeyyen Şevkin, Adana Milletvekili ve TBMM Başkanlık Divanı Üyesi, 4 Eylül 2026’da Cumhurbaşkanı tarafından imzalanan 11750 sayılı kararla Niğde‑Pozantı Otoyolu, Gaziantep ve Bursa Çevre Otoyollarının özelleştirme kapsamına alınmasına karşı çıktı. Karar, Karayolları Genel Müdürlüğü’nün sahip olduğu yol, bağlantı yol, bakım‑işletme tesisleri, ücret toplama merkezleri ve yük aktarma merkezlerini 30 yıllık bir sözleşmeyle özel işletmelere devretti.

Şevkin, Niğde‑Pozantı Otoyolu’nun Adana’nın kuzeyine açılan kapı olduğunu, aynı zamanda Pozantı‑Tarsus‑Mersin, Tarsus‑Adana‑Gaziantep, Toprakkale‑İskenderun ve Gaziantep‑Şanlıurfa Otoyollarının da bölgeyi doğrudan etkileyen ana ulaşım koridorları olduğunu belirtti. Satış ya da işletme hakkı devri sözcükleriyle olsa da vatandaş açısından sonuç aynı kalacak, uzun yıllar özel işletmeye bırakılacak stratejik altyapıların kamu yararına hizmet etmesi gerektiğini söyledi.

Otoyolun gerçek ekonomik değeri, yıllık gelir, bakım‑onarım maliyetleri ve 30‑yıllık sözleşmenin ekonomik karşılığı hakkında şeffaf bilgi talep etti. Otoyolların, üretim, ticaret ve lojistiğin lifleri olduğunu vurgulayan Şevkin, kamu varlıklarının kısa vadeli siyasi ve ekonomik hesaplara kurban edilmesinin kabul edilemez olduğunu ifade etti. Bu soruların kamuoyuna açıklanması gerektiğini dile getirdi.