Isparta’ya Vaat, Sözde Dereboğazı Yolu: Bakan Uraloğlu Ne Düşünür?
ANKARA – CHP Isparta Milletvekili Hikmet Yalım Halıcı, TBMM’de “Dereboğazı Yolu’nun tamamının hizmete açılması için kesin bir tamamlanma tarihi var mı?” diye sordu. Bakan Uraloğlu’na yönelttiği soru, Isparta’nın Antalya ve Burdur ile bağdaştırılmış büyük yol projelerinin gecikmesini gündeme getirdi. Halıcı’nın sorusu, yolun 2023’e kadar bitirilmesi vaatlerinin iptalini gündeme getirdi.
Halıcı, 22 sorudan oluşan yazılı önergeyle: “Isparta-Antalya Dereboğazı Yolu’nun tamamının güvenli ve çağdaş standartta hizmete açılması için belirlenmiş kesin bir tamamlanma tarihi var mı?” diye sordu. 2015‑2020 döneminde bitirilmesi planlanan yol, 2023 sonuna kadar bitirilmesi sözüyle güncellenmiş, ama hâlâ bitmemiş. İktidar yetkilileri ve bürokratlar yolun 2023’te bitmesi gerektiğini ilan etmiş olsa da, yolun tamamı 2026’da bile açılmayacak gibi görünüyor.
Dereboğazı Yolu, Isparta halkının güvenliği için kritik bir yol, ancak yıllardır kazalar yaşanıyor. 2026 Kamu Yatırım Programı’nda 2029 bitiş yılı gösterildiği halde, 10 bin lira ödenek bile yok. Bu, yolun uzun yıllar süreceği anlamına geliyor. Söz konusu 10 bin lira, yolun tamamlanması için yeterli değil; “görünüml” olarak neredeyse sıfır.
Burdur Dostluk Yolu 2018’de başlandı, 2021’de tamamlanması planlandı, ama şu an da devam ediyor. Konya bağlantısı da benzer şekilde tamamlanmayı bekliyor. Ovit, Kırık, Dallıkavak tünelleri yapıldığında, Dereboğazı da yapılabilir diyiliyor. Tüneller yaptıklarında, yolun güvenliği ve hızlandırılması için büyük bir potansiyel var.
Bakan U. Bakan Uraloğlu’nun yanıtı beklenirken Halıcı, TBMM’de 22 sorudan oluşan yazılı önergeyle: “Dereboğazı Yolu’nun tamamının güvenli ve çağdaş standartta hizmete açılması için belirlenmiş kesin bir tamamlanma tarihi var mı?” diye sordu. Uraloğlu’nun geri dönüşü henüz gelmedi, ama halihazırda yolun 2023’te bittiyormuş dedikleri yanılıyor. İsparta halkı bir kez daha “yaşadık” diyordu.
İsparta A‑Antalya Dereboğazı Yolu, 2015‑2020 arasında bitirilmesi planlanmıştı. 2023’e kadar bitirileceği söylenmiş, ama yine bile bitmemiş. 2026 Kamu Yatırım Programı’nda 2029 bitiş yılı gösterilmiş, ama o zamana kadar 10 bin lira ödenek bile yok. Olur mu, ama 10 bin lira ile yol 10 yıl içinde bitmez, değil mi?
Söz konusu 10 bin lira, yolun tamamlanmasında neredeyse sıfır bir şey. Halıcı, “10 bin lira bütçe ile bu yolun çok uzun yıllar bitirilemeyeceği aşikardır” diyor. Yani, yolun tamamlanamaması, sadece yatırım gecikmesi değil. Güzergahta ölümlü ve yaralanmalı kazalar var. O da can güvenliğinden bahsetti.
Burdur Dostluk Yolu, 2018’de başlandı, 2021’de tamamlanması öngörülmüştü. Ama hâlâ devam ediyor. Konya bağlantısı da aynı şekilde 2023‑2024, 2025‑2026’da tahsis edilen ödenekler var, ama harcama oranı çok düşük. Bu, yolun ne zaman açılacağını belirsiz kılıyor. İsparta’nın Antalya ile Burdur ve Konya bağlantıları, üç büyük koridor gibi görülüyor, ama öncelik sıralaması net değil.
Halıcı, “Türkiye’nin farklı bölgelerinde milyarlarca liralık karayolu, tünel ve viyadük yatırımları gerçekleştirilebiliyorsa Dereboğazı Yolu’nun yıllardır tamamlanamaması yalnızca ‘ödenek yetersizliği’ açıklamasıyla geçiştirilemez” diye aktardı. O, “Mesele Isparta’nın yatırım önceliğinde nerede olduğudur” diyerek, yolun mühendislik kapasitesiyle değil, öncelik sıralamasıyla ilgili olduğunu vurguladı.
Bakan Uraloğlu, 2023‑2026 yıllarında ayrılan ödeneklerin ne kadarının harcandığını, 2026 yılında tahsis edilen ödeneklerin toplam projeye oranını ve yolun tamamının ne zaman açılacağını açıklamayı bekliyor. Aynı zamanda 2029 bitiş yılı için 2026’da ayrılan ödenek de net değil.
Bölge ticaret, lojistik, liman erişimi ve ulaşım güvenliği açısından Dereboğazı Yolu’nun stratejik bir yatırım olduğu savunuluyor. O, “Erzurum‑Rize yatırımları stratejik, oysa Dereboğazı yolunu neden aynı ölçekte değerlendiremiyoruz?” diye soruyor. İsparta’nın Antalya Limanı, Konya sanayi alanı ve Burdur sağlık tesisleriyle entegrasyonunun ekonomik etkileri de henüz tam olarak değerlendirilmemiş.
Son zamanlarda, Isparta halkı “yol açılmalı” diye bağırıyor. Sözde vaatlerin tekrar yenilendiği, ama yolun hala bitmediği, bu yüzden “seçim dönemleri gelip geçti, vaatler yenilendi, ama yol bitmedi” diyerek Halıcı’nın üzüntüsünü yansıtıyor.
Kaynak: Orijinal Haber
